Dźwignica pływająca

Dźwignica umieszczona na pontonie (z napędem własnym lub bez) o stosunkowo małym zanurzeniu

Literatura: Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdynia 2009.

Dźwignica

Urządzenie techniczne o pracy przerywanej, przeznaczone do podnoszenia i przemieszczania ładunków w przestrzeni za pomocą haka lub odpowiedniego urządzenia chwytającego

Literatura: Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdynia 2009.

Dźwig

Rodzaj dźwignicy do pionowego przemieszczania ludzi lub ładunków. Wymaga kabiny umieszczonej w szybie

Literatura: Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdynia 2009.

Droga wodna

Ciek (rzeka, kanał) lub akwen (cieśnina, morze, jezioro, zalew) przystosowane do ruchu różnego rodzaju jednostek pływających

Literatura: Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdynia 2009.

Dworzec Morski

Obiekt budowlany zlokalizowany na lub przy nabrzeżu. Przystosowany do obsługi pasażerów odbywających rejsy statkami pasażerskimi (wycieczkowcami; statkami “białej floty)

Literatura: Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdynia 2009.

Czyż Józef Jan Władysław

Urodzony w 1898 r. – zmarł w 1965 r. Inżynier dróg i mostów

W 1928 r. uzyskał dyplom na Politechnice Warszawskiej. W latach 1925-1927 pracował w Biurze Projektów do spraw Budowy Poru w Gdyni przy Departamencie Morskim Ministerstwa Przemysłu i Handlu. W 1928 r. rozpoczął pracę w Przedsiębiorstwie “TRI” przy budowie chłodni portowej w Gdyni. W latach 1930-1939 zatrudniony w duńskim przedsiębiorstwie Hojgaard & Schultz, między innymi nadzorował roboty budującego się portu we Władysławowie.

W latach 1945 i 1946 na stanowisku naczelnika Wydziału Kierownictwa Robót w Biurze Odbudowy Portów. Ponownie zatrudniony (1946-1950) w przedsiębiorstwie Hojgaard & Schultz, a następnie (1950-1951) odpowiedzialny za roboty portowo -morskie w przedsiębiorstwie “Hydrotrest”.W latach 1951-1958 zatrudniony w Biurze Projektów Budownictwa Morskiego jako główny specjalista, odpowiedzialny za budowle morskie. Przez pewien czas (1958 r.) odpowiadał w Instytucie Morskim za prace związane z planowaniem i rozwojem portów. W 1959 r. rozpoczął pracę w Instytucie Organizacji i Mechanizacji Budownictwa, jako kierownik stacji naukowo-badawczej w Gdańsku.

Autor publikacji fachowych, m.in. w czasopismach “Przegląd Budowlany”, “Technika i Gospodarka Morska”. Współautor “Studium do założeń perspektywicznego rozwoju portów Gdańsk, Gdynia, Szczecin”. Członek Sekcji Budownictwa Morskiego Komitetu Inżynierii i Gospodarki Wodnej PAN, Polskiego Towarzystwa Ekspertów Budownictwa i Społecznego Komitetu Budowy Bulwaru Nadmorskiego w Gdyni. Brał udział w opracowaniu dokumentacji w charakterze doradcy i sygnalizował Komitetowi Prezydium Miejskiej Rady Narodowej i Gdańskiemu Urzędowi Morskiemu pojawiające się trudności, proponując sposoby ich przezwyciężana.

Literatura: Izabela Gogolewska, Budowa Bulwaru Nadmorskiego, Rocznik Gdyński 1978/1979; Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki morskiej, Gdańsk 2009

Rozbudowa terminalu paliwowego na falochronie Portu Gdynia – inwestycja

W perspektywie programowej 2007-2015 w Porcie Gdynia zrealizowano rozbudowę istniejącej na Falochronie Głównym platformy przeładunkowej wyposażonej w instalację odbioru oparów węglowodorowych VRU (Vapour Recovery Unit)

Instalacja wykonana została na specjalnym wybudowanym w tym celu pomoście o wymiarach w rzucie 12,.0 x 24,0 m, zaprojektowanym w akwenie Bazy między istniejącą północną dalbą odbojową a Falochronem Głównym.

Literatura: Dorota Dybowska-Stefek, Aktualizacja opracowania “Wstępna analiza i ocena wpływu inwestycji Portu Gdynia w perspektywie programowej 2014-2020 na zasoby wodne zgodnie z wymogami Ramowej Dyrekcji Wodnej” w zakresie wpływu inwestycji Portu Gdynia na stan hydromorfologiczny JCWP, HYDROLOG, Przecław 2020.

Józef Piłsudski w Gdyni

Bunkrowanie

Przyjmowanie na jednostkę pływającą paliwa, dokonywane za pomocą urządzeń brzegowych lub specjalnych jednostek pływających

Literatura: Bolesław K. Mazurkiewicz, Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2009.

Adamski Zygmunt Jan

Urodzony 29 października 1901 r. – zmarł 1 lutego 1979 r. Inżynier hydrotechnik, budowniczy portów w Gdyni i Wielkiej Wsi

Studiował inżynierię wodną na Politechnice Warszawskiej, którą ukończył w marcu 1929 roku, a w maju został zatrudniony przez inż. Tadeusza Wendę w Kierownictwie Budowy Portu Gdynia. Sprawował nadzór nad robotami hydrotechnicznymi w porcie gdyńskim. Przeprowadził badania modelowe portu gdyńskiego aby określić wielkość falowania wód. Brał m.in. udział w budowie basenów Prezydenta i Kwiatkowskiego. W 1934 r. objął kierownictwo Oddziału Administracji Wybrzeża w Wydziale IV Urzędu Morskiego. W latach 1936-1938 oddział przez niego kierowany realizował budowę portu we Władysławowie i wschodniej części portu Jastarnia. Był autorem i kierownikiem budowy pomostu spacerowego w Orłowie.

Po wkroczeniu Niemców został wysiedlony z Gdyni i w okresie okupacji przebywał w Generalnym Gubernatorstwie. Wrócił natychmiast po zakończeniu działań zbrojnych na Pomorzu. Powołany w 1945 r. na stanowisko naczelnika Wydziału Administracji Wybrzeża w Głównym Urzędzie Morskim w Gdańsku, przystąpił do usuwania zniszczeń w portach.
Pod koniec 1946 roku został dyrektorem Oddziałów Robot Morskich Społecznego Przedsiębiorstwa Budowlanego w Gdyni. Od lutego 1949 kierował oddziałem państwowego Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjno-Morskich w Gdańsku. Od września 1951 r. s naczelny inżynier Zjednoczenia Budownictwa Inżynieryjno-Morskiego, a od stycznia 1953 r. jako kierownik odcinka (zespołu budów). Kierował pracami w portach Gdyni, Gdańska, Darłowa, Kołobrzegu, Łeby i Ustki. W sierpniu 1969 roku przeszedł na emeryturę. Zmarł w Gdańsku w lutym 1979 roku. Został pochowany na gdańskim cmentarzu Srebrzysko.

W 1965 r. został członkiem Sekcji Budownictwa Morskiego Komitetu Inżynierii i Gospoda Polskiej Akademii Nauk. Był również członkiem Sekcji Budownictwa Morskiego i Portów Komitetu Badań Morza Polskiej Akademii Nauk.

Był wielokrotnie nagradzany wysokimi odznaczeniami państwowymi, m.in. Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski, Złotym i Srebrnym Krzyżem Zasługi.

Źródło: Ryszard Mielczarek, Budowa portu handlowego w Gdyni w latach 1924-1939, Gdańsk: Instytut Kaszubski w Gdańsku, 2001; Małgorzata Sokołowska, Wiesława Kwiatkowska: Gdyńskie cmentarze: O twórcach miasta, portu i floty, Gdynia: Oficyna Verbi Causa, 2003; Encyklopedia inżynierii morskiej, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2009.

Historia Portu Gdynia

Historia Portu Gdyńskiego
Historia Portu Gdyńskiego

Archiwalne zdjęcia Portu Gdyńskiego z Państwowego Archiwum Cyfrowego.

Okręty Marynarki Wojennej. Część 1

[ORP BŁYSKAWICA] Niszczyciel ORP BŁYSKAWICA w doku wykończeniowym

Okręty Marynarki Wojennej – galeria, zdjęcia z Narodowego Archiwum Cyfrowego.

Muzeum Marynarki Wojennej otwarte od 5 maja

Muzeum Marynarki Wojennej

W środę 5 maja Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni otwiera się dla swoich gości.

Zapraszamy od wtorku do niedzieli w godzinach od 10:00 do 18:00, ostatnie wejście o godzinie 17:15, we wtorki wejście bezpłatnie. ORP Błyskawica nadal zostaje niedostępny dla Gości. Szczegółowe informacje dotyczące zwiedzania znajdują się na stronie Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni: https://muzeummw.pl/cennik-i-godziny-otwarcia/

Zwiedzanie będzie odbywać się w pełnym reżimie sanitarnym, maseczki są obowiązkowe, dezynfekcja rąk, zachowanie dystansu.

Serdecznie zapraszamy.

Port Gdynia 1922-1972

Czesław Kleban. – Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1973

POLISH PORTS

Compiled by Janusz Mondalski, Polski Związek Maklerów Okrętowych = The Polish Shipbrokers Association, Gdynia 1948