Portowa Straż Pożarna Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. (PSP ZMPG S.A.)

Portowa Straż Pożarna jest specjalistyczną służbą Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.

Początki portowej straży pożarnej sięgają końca lat 20. XX w. Wówczas powstała w porcie Ochotnicza Straż Pożarna przy warsztatach mechanicznych Urzędu Morskiego. Została ona na przełomie 1929/1930 r. przekształcona w Portową Straż Pożarną. W 1932 r. liczyła ona 15 strażaków osiadających własny budynek i wyposażoną w 2 specjalistyczne samochody oraz motopompę. Niezależnie od tego wszystkie holowniki portowe otrzymały pompy i węże, aby móc uczestniczyć w akcji gaszenia statków, względnie budynków stojących w pobliżu nabrzeża.

Poza tym budynki portowe posiadały wyposażenie przeciwpożarowe. Wyposażone były w hydranty, gaśnice, oraz automatyczne elektryczne urządzenia alarmowe.

Jej członkowie podczas kampanii wrześniowej zwalczali skutki nalotów na miasto i port, znaleźli się też wśród obrońców Helu. Po kapitulacji kontynuowali walkę z okupantem, w konspiracji iw Polskich Siłach Zbrojnych na Zachodzie. Za działalność konspiracyjną został rozstrzelany Komendant PZP Stanisław Mazan oraz st. ogn. poż. Bronisław Piwowar.

W marcu 1945 r. Portowa Straż Pożarna została włączona w struktury Zawodowej Straży Pożarnej, a następnie podporządkowano ją Głównemu Urzędowi Morskiemu. W związku z niepowołaniem Portowej Straży Pożarnej do tworzonego przez komendanta głównego Państwowej Straży Pożarnej krajowego systemu ratowniczo-Gaśniczego oraz restrukturyzację w porcie. Portowa Straż Pożarna w lutym 1993 r. została przekształcona w Zakładową Straż Pożarną Morskiego Portu Handlowego Gdynia S.A., a dotychczasowi funkcjonariusze stali się cywilnymi pracownikami MPH Gdynia S.A.

W 2018 r. Portowa Straż Pożarna stanowiła dział Zarządu Portu. Liczyła 54 osoby, z czego 52 na stanowiskach pożarniczych, a dwie na stanowiskach administracyjnych.

Źródło: Władysław Gieysztor, Budowa portu w Gdyni. Referat na I Narodowy Kongres Żeglugi, Księgarnia Techniczna “Przeglądu Technicznego”, Warszawa 1932; Rozmowa z Grzegorzem Bulwą, komendantem Portowej Straży Pożarnej w Gdyni, rozm. przepr. Katarzyna Zamorowska Przegląd Pożarniczy 2018, maj, https://www4.port.gdynia.pl/pl/o-porcie/bezpieczenstwo-straz-pozarna-przepustki-i-procedury/straz-pozarna/475-rozmowa-z-komentantem-psp-grzegorzem-bulwa-w-przegladzie-pozarniczym

Zbrojownia Muzeum Marynarki Wojennej

Zbrojownia Muzeum Marynarki Wojennej

Wystawa stała Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni prezentuje oryginalne elementy uzbrojenia okrętowego używanego w XX wieku. Większość  eksponatów zdemontowano z pokładów okrętów służących w polskiej Marynarce Wojennej.

Wśród zabytków artylerii okrętowej znajdujemy prawdziwe unikaty, jak podwójna armata przeciwlotnicza 40 mm Boforsa z okrętu podwodnego „Sęp” (identyczny egzemplarz znajdował się na bliźniaczym „Orle”), najsłynniejsze działko przeciwlotnicze II wojny światowej – 20 mm Oerlikon z wyposażenia ORP „Błyskawica” czy podwójny nkm 13,2 mm Hotchkissa wydobyty z wraku „Gryfa”, zbombardowanego na Helu we wrześniu 1939 r. Przejmującym dopełnieniem tamtego dramatu jest strzęp bandery z fragmentem orła, uratowany z zatopionego ORP „Gryf”, mosiężne litery składające się na nazwę okrętu zdemontowane z wraku oraz oryginalne koło ratunkowe.

Broń podwodną reprezentują torpedy kilku typów – od unikatowej, niemieckiej konstrukcji z przełomu XIX/XX wieku. Jednym z najcenniejszych eksponatów jest francuska mina morska SM 5, używana przez polskie okręty podwodne podczas kampanii wrześniowej. Na identycznej zatonął trałowiec Kriegsmarine „M 85” w październiku 1939 roku.

Wśród broni używanej do zwalczania okrętów podwodnych zwraca uwagę miotacz bomb głębinowych Thornycroft produkcji brytyjskiej. W miotacze tego typu uzbrojony był niszczyciel ORP „Błyskawica”. Drugi egzemplarz do dzisiaj znajduje się na pokładzie okrętu.

Wyjątkowym eksponatem, rangi światowej, jest niemiecka bombotorpeda serii BT (Bomben-Torpedo) 1000 RS. Idea skonstruowania tej ofensywnej lotniczej broni wywodzi się z próby połączenia zalet bomb i torped lotniczych. Jedyną znaną ich wersją wspomaganą silnikiem rakietowym była właśnie BT 1000 RS.

Z okrętów eksploatowanych w latach powojennych pochodzą: broń przeciwlotnicza, miotacze bomb głębinowych, miny typów 08/39 i JAM. Uzbrojenie lotnictwa marynarki wojennej z tego okresu reprezentują działka, kierowane i niekierowane pociski rakietowe. Największym egzemplarzem eksponowanej broni jest przeciwokrętowy pocisk rakietowy P 21 z uzbrojenia korwet typu „Tarantul”. To były przez wiele lat podstawowe okręty uderzeniowe polskiej floty. Wszystkie wycofane zostały już ze służby, a elementy ich wyposażenia zasiliły muzealne zbiory.

Atrakcją ekspozycji jest multimedialne stanowisko oparte na realiach alianckich działań prowadzonych na Morzu Śródziemnym jesienią roku 1942. Zwiedzający będzie mógł wcielić się w rolę strzelca karabinu maszynowego Lewis na pokładzie ORP „Błyskawica" zwalczającego miny oraz odpierającego ataki nieprzyjacielskiego lotnictwa.

Informacja ze strony Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni

Teatr Miejski w Gdyni – wrzesień

Teatr Gombrowicza w Gdyni

Teatr Miejski im. Witolda Gombrowicza w Gdyni zaprasza na finał 14. Gdyńskiej Nagrody Dramaturgicznej oraz Festiwal Polskich Sztuk Współczesnych R@PORT/EPIZOD.

teatr-miejskiw-gdyni-wrzesien-2021

Nabrzeże Śląskie

Pierwsze nabrzeże portu od strony południowej. Jego granicę wyznaczała ostroga Północna. Na nabrzeżu tym, na styku z Gdyńską Stocznią Remontową funkcjonowała baza paliw CPN, gdzie bunkrować mogły mniejsze statki. Nabrzeże stanowiło północną obudowę Basenu II – inż. Tadeusza Wendy. Graniczy z nabrzeżem Wendy (od wschodu), a od południa z Pirsem Północnym, a w dalszej części z nabrzeżem Północnym, które stanowiło przedłużenie linii nabrzeża Śląskiego (od południa).

W latach 70. XX w. było to nabrzeże uniwersalne. Przeładowywano na nim węgiel, rudę, inne ładunki masowe, zboża i drobnicę placową. Po przeprowadzonej przebudowie i modernizacji (pojawiły się na nim 4 ciężkie żurawie). Na tym nabrzeżu poza wspomnianą drobnicą placową i węglem, mogły być przeładowywane kontenery. W latach 70. XX w, nabrzeże było wyposażone w 6 torów kolejowych.

W 1997 roku wybudowano Morską Przeładownię Gazu, w 1999 roku umocniono dno na całej długości nabrzeża. W 2012 r. nabrzeże przebudowano na całej długości.

Obecnie przy nabrzeżu Śląskim znajdują się dwa terminale towarów masowych HES Bulk Terminal Gdynia Sp. z o.o. oraz Terminal ONICO GAS

xxx

Źródło: Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej, Warszawa, dnia 27 maja 2015 r. Poz. 732 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 maja 2015 r. w sprawie określenia akwenów portowych oraz ogólnodostępnych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury portowej dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej

Nabrzeże Wendy

Odsunięcie linii falochronu od mola Węglowego umożliwiło zbudowanie czołowego nabrzeża tego mola, które w 1951 r. nazwano nabrzeżem Wendy.

Nabrzeże o długości 252 m graniczy z nabrzeżem Szwedzkim oraz Śląskim. Przy nabrzeżu Wendy zlokalizowany jest terminal towarów masowych Bałtycka Baza Masowa Sp. z o.o.

Nabrzeże graniczy z nabrzeżem Szwedzkim oraz Śląskim. Pierwotnie służyło jako nabrzeże postojowe, funkcjonował tam plac montażowy urządzeń przeładunkowych dla portu. Mieściła się tam również stacja nautyczna Gdańskiego Urzędu Morskiego. W 2006 r. wyremontowano ścianę odwodną wraz z odbojnicami i ścieżkę cumowniczą nabrzeża. Obecnie przy nabrzeżu Wendy zlokalizowany jest terminal towarów masowych Bałtyckiej Bazy Masowej Sp. z o.o.

Źródło: Czesław Kleban, Port Gdynia 1922-1972, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1973; Port Gdynia w fotografiach; Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 maja 2015 r. w sprawie określenia akwenów portowych oraz ogólnodostępnych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury portowej dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej, Warszawa, dnia 27 maja 2015 r. Poz. 732; Literatura: Wiktoria Ryng-Duczmal [i in.], Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia wraz z komunikacyjnym układem drogowo – kolejowym. Raport Oddziaływania na środowisko, Wrocław 2021.

Schwytanie przestępców okradających wagony kolejowe

Zlikwidowanie szajki działającej na terenie portu

Od dłuższego czasu policja niepokojona była wiadomościami o zuchwałych kradzieżach z wagonów kolejowych, dokonywanych przez nieznanych i nieuchwytnych złodziei na terenie dworca i portu.

Drogą poufnego wywiadu, władze śledcze zdołały w ostatnich dniach wpaść na trop całej szajki złodziejskiej, która niejako zawodowo zajmowała się tym procederem. Szajkę, w której skład wchodziło 6 osób – zlikwidowano.

Do dyspozycji sędziego śledczego osadzono w areszcie: Franciszka Krykowskiego z Obłuża, Alojzego Lubiewskiego z Chylonii, braci Brunona i Bolesława Hintzów z Gdyni, Franciszka Hinza z Chylonii i Józefa Janowskiego z Osowej.

Ponadto policja przytrzymała jednego z miejscowych kupców, niejakiego M. mającego skład delikatesów i towarów kolonialnych przy ulicy 10 Lutego podejrzanego o paserstwo. Jak stwierdzono złodzieje przez czas dłuższy urządzali wypady na teren portu i rozbijali wagony kolejowe, zabierając cenne towary kolonialne, które zbywali następne w mieście. W czasie jednej z kradzieży złodzieje „omyłkowo” skradli dwie skrzynki amunicji, którą następnie zakopali w lesie. 

Zlikwidowanie szajki „szczurów” kolejowych i portowych. 7 osób w areszcie, “Gazeta Gdańska” 1937, nr 196, s. 8

Muzeum Marynarki Wojennej zaprasza na Święta Wojska Polskiego

Święta Wojska Polskiego

Jak co roku Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni zaprasza na obchody Święta Wojska Polskiego do Muzeum Marynarki Wojennej! Będzie można zapoznać się z umundurowaniem wojska polskiego dzięki obecności licznych grup rekonstrukcyjnych, będzie również żołnierska grochówka oraz inne atrakcje.

W tym roku nasze muzeum bierze udział w III edycji Międzypokoleniowego Festiwalu Literatury Dziecięcej – Ojce i Dziatki. Tego dnia na naszym plenerze będzie można usłyszeć fragmenty literatury dziecięcej. Elementem obchodów Święta Wojska Polskiego będzie również uroczystość pośmiertnego mianowania na wyższy stopień oficerski – komandora porucznika Romana Kanafoyskiego.
Główne uroczystości odbędą się na pokładzie ORP BŁYSKAWICA następnie w ramach tego wydarzenia w Muzeum MW na sali audytoryjnej odbędzie się spotkanie połączone z mini wystawą modeli Flotylli Rzecznej.

Przenosimy SJESTĘ Muzeum Emigracji w Gdyni

muzeum-emigracji-siesta

Ze względu na odbywający się w niedzielę 8 sierpnia triathlon Enea IRONMAN Gdynia i utrudnienia logistyczne z nim związane, Muzeum Emigracji w Gdyni zdecydowało, że SJESTA planowana tego dnia w muzeum zostaje przeniesiona na sobotę 11 września.

Organizator przeprasza za niedogodności. Program i harmonogram wydarzenia pozostaje bez zmian! Mamy nadzieję, że spotkamy się 11 września na tarasie widokowym muzeum, pogoda nam dopisze, będziemy wspólnie relaksować się przy dobrej kawie i dźwiękach muzyki, a na koniec zwiedzimy wystawę „Klimaks”.

Śledźcie wydarzenie na Facebooku, żeby być na bieżąco.

Nowy termin: 11 września 2021, start: godz. 11:00, taras muzeum, wstęp wolny.

Pełny harmonogram TUTAJ

Żródło informacji: Muzeum Emigracji w Gdyni https://polska1.pl/event/sjesta/

Promocja książki Zbigniewa Jabłońskiego Dziennik Pandemiczny

Dziennik Pandemiczny

Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni zaprasza na promocję książki Zbigniewa (Komandora) Jabłońskiego DZIENNIK PANDEMICZNY

5 sierpnia 2021 r. (środa)

godz. 17:00

sala audytoryjna (parter)

WSTĘP WOLNY

Działalność na terenie portu w Gdyni

Działalność na terenie morskiego portu w Gdyni polega na świadczeniu usług związanych z
korzystaniem z infrastruktury portowej przez spółki zależne, stocznie i inne podmioty
gospodarcze zajmujące się bezpośrednio przeładunkiem towarów i obsługą statków, montażem wielkogabarytowych konstrukcji stalowych, remontem i budową statków, odbiorem i utylizacją odpadów i pozostałości ładunkowych ze statków.


Literatura: Portowy plan gospodarowania odpadami oraz pozostałościami ładunkowymi ze statków w Porcie Gdynia. Aktualizacja 2021 r. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., Gdynia

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A – lokalizacja

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zlokalizowany jest w portowej dzielnicy Gdyni, na północ od centrum miasta

Zajmuje obszar około 257 ha, który otoczony jest terenami przemysłowymi. Od strony północnej graniczy z PGZ Stocznią Wojenną, północno − zachodniej z GCT, północno
− zachodniej i zachodniej z obszarami byłej Stoczni Gdynia, od strony południowo −
zachodniej, południowej i południowo − wschodniej graniczy z terenami należącymi do PKP
i innych gestorów przemysłowych oraz z obszarem dawnej lokalizacji Stoczni Remontowej
„Nauta”.

Literatura: Portowy plan gospodarowania odpadami oraz pozostałościami ładunkowymi ze statków w Porcie Gdynia. Aktualizacja 20021 rok, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

Terminal Cementowy

W październiku 1996 roku rozpoczęto w porcie gdyńskim budowę terminalu cementowego

Pierwszy statek przycumował do nowego terminalu przy nabrzeżu Węgierskim w lipcu 1997 roku. Początkowo na wydzierżawionej nieruchomości o pow. 4.400 m², pierwszym właścicielem – i jednocześnie partnerem Zarządu Portu w zakresie dzierżawy – była spółka Górażdże Cement SA.

W siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. podpisana została pomiędzy Aalborg Portland Polska Sp. z o.o. i ZMPG-a S.A. umowa wieloletniej dzierżawy terenu zlokalizowanego na nabrzeżu Węgierskim. Umowa weszła w życie 1 stycznia 2014 r.

Literatura: Artur Kiełbasiński, Terminal z cementem w gdyńskim porcie ma nowego dzierżawcę, https://www.gdyniaprzedsiebiorcza.pl/pl/terminal-z-cementem-w-gdynskim-porcie-ma-nowego-dzierzawce/?print=print

Medlog Poland Sp. z o.o.

Na początku lutego 2021 r. została otwarta baza kontenerowa w Porcie Gdynia pod nazwą Medlog Poland Sp. z o.o. w ramach grupy MSC

Oddział Medlog Poland został zlokalizowany w Porcie Gdynia, w sąsiedztwie terminala BCT przy ul. Kontenerowej. W styczniu 2021 trwał rozruch bazy kontenerowej. W usytuowanej tam bazie przechowywane są oraz naprawiane puste kontenery. Po serwisie stają się dostępne w relacji eksportowej. W momencie otwarcia planowano uruchomienie serwisu kontenerów chłodniczych oraz uruchomienie odbierania i wysyłania kontenerów MSC.

Literatura: Globalny operator logistyczny MEDLOG, https://www.gospodarkamorska.pl/globalny-operator-logistyczny-medlog-uruchomil-nowoczesny-sklad-kontenerowy-w-porcie-gdynia-57343

Depot kontenerowy

Szczególny rodzaj terminala kontenerowego stanowią depoty kontenerowe – depoty armatorskie

Depot armatorski jest to rodzaj terminala kontenerowego, na terenie którego, na mocy umowy pomiędzy armatorem – właścicielem ITU a właścicielem terminala, możliwe jest długoterminowe składowanie jednostek transportowych oraz ich obsługa techniczna. Terminal „Depot” może istnieć zarówno w korelacji z terminalem przeładunkowym HUB, terminalem intermodalnym, lub może być samodzielną jednostką, nie świadczącą usług przeładunkowych w relacjach kolej – samochód, jedynie świadczącą usługi składowania oraz obsługi technicznej jednostek transportowych.

Literatura: Marta Waldmann, Rola depotów kontenerowych w obrocie intermodalnymi jednostkami transportowymi, “Autobusy” 2016, nr 12.

Terminal Kontenerowy

Jest to wydzielony teren, wyposażony w budowle otwarte wraz z odpowiednią infrastrukturą zależnie od spełnianej funkcji, przystosowany do przeładunku, manipulacji i składowania kontenerów

W transporcie intermodalnym sieć terminali kontenerowych stanowi infrastrukturę punktową, umiejscowioną zarówno na punktach styku transportu morskiego z lądowym – w portach morskich, jak i na styku transportu kolejowego i drogowego – terminale lądowe.

Literatura: Marta Waldmann, Rola depotów kontenerowych w obrocie intermodalnymi jednostkami transportowymi, “Autobusy” 2016, nr 12,

Przedsiębiorstwo Robót Portowych DOKER Sp. z o.o.

Spółka powstała w 1993 r. jako przedsiębiorstwo prywatne trzech współwłaścicieli

Od czasu powstania spółka koncentrowała się na wykonywaniu usług przeładunkowych i mocowaniu ładunków w tym sztuk ponad gabarytowych i ciężkich. Organizowała transporty ładunków na barkach i pontonach Wisłą i przez Zatokę Gdańską oraz transporty samochodami.

Spółka została wykreślona z rejestru przedsiębiorców 21 lipca 2023 r.

Literatura: Doker Sp. z o.o., https://www.gospodarkamorska.pl/doker-sp-z-o-o-przedsiebiorstwo-robot-portowych-c356

1...293031...454Strona 30 z 454